Полугодовое путешествие автостопом по Юго-Восточной Азии подходило к концу и нужно было как-то добираться домой в Рязань. Автостоп уже успел порядком поднадоесть, самолет не рассматривался в принципе, так как слишком быстро и просто, в свою очередь, поездка на поезде была бы ну очень медленной и тоскливой. Настало время для реализации идеи, которая не покидала еще со времен вахт на Сахалине, а именно: прокатиться по России с востока на запад на мотоцикле!


Читать дальше

Примерно полгода исходники для этого видоса валялись у меня на внешнем харде и я пару раз успел решить, что они утеряны. Однако нашлись. У киношников и телевизионщиков есть такая фраза: «Монтаж покажет». Она о том, что даже когда съемка закончена, не стоит делать смелые выводы о качестве отснятого материала. Насколько получилось или, наоборот, не получилось можно будет судить только по готовому материалу.



Здесь именно так: я думал, что все в помойку надо, а на круг вышло очень прикольно. Ну на мой взгляд, во всяком случае

О том, как кинематограф не вяжется с реальной жизнью, кому может понадобиться канистра с бензином, сколько раз можно уронить FZ6-N и что при этом сломать. Пара абзацев рассуждений на тему выбора моторезины. И при чём здесь Мальта?!




Читать дальше

Как обычно, зимой вводят всякую ерунду, которая летом усложняет нам жизнь. В этот раз продвинули дальше тему с опасным вождением. Вот такая новость:

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности поддержала законопроект, который дополняет многострадальную ст. 12 КоАП новым пунктом 12.28.1, позволяющим штрафовать за так называемое «опасное вождение» на 5000 рублей.

Читать дальше

Вчера в 19.00 приторомозив покушать шаурмы недалеко от съезда на Боровское шоссе с внешнего МКАДа встретил потрясающе безумного мотопутешественника Южнокорейской национальности.Данный товарищ, не побоюсь этого слова, вот уже второй месяц едет один из Владивостока не то в Испанию, ни то в Италию… впрочем это уже не столь важно.Едет на маленьком Саваже, бодр, весел, и судя по выражению лица еще полон энтузиазма. По состоянию на сегодняшний момент его пробег составляет около 11 с половиной тыщ. Вчера двигался в какую-то гостиницу в Черемушках. С его слов в Москве пробудет 3-5 дней. Отдельные детали мотоцикла исписаны пожеланиями и напутствиями людей из городов где побывал.
Извиняюсь за отвратительные фото, чо было на то и фоткал.

Читать дальше

Развлеку вас тут пожалуй)
Мне всегда казалось, что Шерпа-это верх моей эндурной карьеры. Я не тренируюсь с детства на мотокроссовом треке, да и сейчас я катаюсь все же больше в стиле «лайтовые покатушки выходного дня». Когда я подходила ко всем среднестатистическим эндуро или спортивным кроссовым снарядам, то впадала в ужас только от одной мысли, что ноги до земли не достанут, а сидуха большинства и вовсе на уровне груди и навыка не хватит, чтобы стартовать.

Шок и видео под катом, а пока КДПВ




Читать дальше

Я считаю, как-то маловато постов про Шерпу. Надо восполнить пробелы.
Миниатюрным девочкам, мечтающим ездить на эндуро, посвящается!





Читать дальше

Прокатились по заброшенной железной дороге на которой особый интерес представляют инженерные сооружения времен Карафуто. Мосты, тунели — японские постройки 20х годов. Все на заклепках, вечный бетон. На видео — преодоление 200м-моста под названием «Ведьмин». Шпалы сгорели, сгнили, частично обвалились, высота 50 метров, в кустах медведи. На переезд трех мотоциклов ушло почти 2 часа.

Читать дальше

Первая часть: Москва-Красноярск-Столбы
Вторая часть: Байкал, Ольхон
Третья часть: Алтай

Несколько прекрасных утренних часов я убиваю на новосибирские пробки и поиск мотомасла для следующей замены. Спасибо глючному китайскому навику, который ловит спутники через раз!>_< Поэтому границу Казахстана я прохожу уже на закате. На превозмогание новосибирских развязок ушла уйма времени, теперь нужно поспешить и добраться до Петропавловска.



Читать дальше

Первая часть: Москва-Красноярск-Столбы
Вторая часть: Байкал, Ольхон


Солнце осталось где-то на Ольхоне. Управляю мотом на автомате, с трудом стряхивая с себя сонную хмарь. Утро перестает быть томным в Мариинске: я объезжаю стоячую пробку на жд/переезде по встречке через двойную сплошную и натыкаюсь на местных гаишников. Пузатый дяденька радостно машет мне полосатой палкой.


Читать дальше

Первая часть: Москва-Красноярск-Столбы


Я выезжаю из Красноярска поздним утром. Китайский навигатор ведет меня вдоль Енисея, и дорога повторяет причудливые изгибы реки. Трассу М53 «Байкал» активно перестраивают, поэтому участки свежего асфальта часто меняются на пыльные грунтовки объездов. Где-то на стыке двух областей асфальт кончается надолго. Огромные ямы, булыжники, гравийка и грейдер — не проблема для эндурика, но я не ожидала, что бездорожье начнется уже на федеральной трассе.


Читать дальше

Стою на асфальте я в лыжи обутый.
То ли лыжи не едут, то ли я имбанутый.
© Неизвестный автор



У меня было немного денег, месяц отпуска и шило в заднице. С направлением поездки определяюсь в последний момент:
На Север, на Рыбачий? Одна — не хочу!
На Юг, к морю? Слишком близко!
На Запад, в Европу? Вот стану старой и ленивой — тогда возможно, а пока мне интереснее путешествовать по России=)
Ок, остается Восток. Ставлю точку на карте: пусть будет Байкал. Достаточно далеко, достаточно интересно, а на обратном пути можно исполнить давнюю мечту — прокатиться по Чуйскому тракту, самой красивой дороге России.



Читать дальше

… продолжение первой части

Часть 2 — Казахстан ( СИЯП) — ДР ГолдВингов )

Понедельник 11.08.14: Утром Бригадир рассказал что Дима отъехав 26 км от Курчатова опять поломался, и опять спустило колесо, из за того что резина говно и там какая то гадость видимо которая жрет камеру. Он опять приехал на ободе в Курчатов, оставил моц и опять уехал на таксо (к слову сказать Дима вечером приперся с газелью за своим моцем, хватит про него в общем).



Читать дальше

Мой добрый друг и одноклубник Виталя СД оставил ОТЧЁТ от моего имени, но так как он не полный и с его правками, я решил поделиться полным отчетом о моем отпуске. И так поехали…



Читать дальше

Первый серьезный пост на Байкпосте, пинайте сильно.

Разговор про посещение СИЯП зашел еще в конце 2013 года между Бригадиром и СД. Решено было приурочить экскурсию годовщине взрыва первой водородной бомбы, т.е. в середине августа надо было быть в Курчатове. В итоге, 12 августа 2014 года, в день взрыва первой советской водородной бомбы, мы были на полигоне в эпицентре взрыва первой советской ядерной бомбы. До эпицентра взрыва водородной бомбы немного не доехали, технику уже стало жалко. Но ничего, оставим это на следующее посещение полигона, ибо много чего там осталось интересного к осмотру (эпицентр взрыва водородной бомбы, атомное озеро, скважины и штольни подземных взрывов).


Читать дальше

Ага, спорим вы подумали, что это очередной пост «как я закрыл сезон»? А вот фигушки :) этот пост будет про лучшее воскресенье этого ноября, про драйв и безумие, про 270 км в длину и 35 метров в высоту, про дождь, про грязь, про заброшки — короче, про наш отличнейший прохват 17 ноября (ну или 109 августа по мото-календарю :))))

Теплые ноябрьские деньки совершенно вскружили голову, а может и что-то еще ;)… и яростно хотелось провести свободное воскресенье не в режиме — «проснулся-обед- и уже пора ложиться, потому что завтра понедельник», а как-то особенно, потратить время с максимальной пользой, зарядиться на всю неделю. Еще и прогноз рисовал внезапные плюс 7! Прохват, однозначно прохват, ибо что может быть лучше мото-воскресенья, пока сезон не закрыт?


Читать дальше